Esempi specifici dell'utilizzo dei fan della classe aerospaziale

L'incidente con un volo di Transat Air 236: 24 agosto 2001. Flight 236 Air Transat ha perso energia a causa della perdita di carburante durante il volo. Il capitano ha acceso il sistema di topi e è atterrato con successo in modalità di pianificazione senza perdita.

L'incidente con un volo 143 Air Canada: 23 luglio 1983, due voli di volo 143 Air Canada hanno smesso di funzionare a causa di un errore nel calcolo del carburante. Il sistema di ratto funziona automaticamente, fornendo la minima quantità di energia idraulica ed elettrica che consente all'aeromobile di atterrare in modo sicuro.